回顾本周的一系列新车发布会，转变很大，整体向好；部分车辆的发布会节奏轻快，时间优化的非常好，比如零跑A05整场发布会不到20分钟；魏牌V8X绕过预售发布会直接上市；当然也有一些发布会依然冗长，不过变化客观来说还是相对明显的。
然而还是要给车企们关于开办新车发布会两个建议。
如标题所讲：
不要教育消费者
更不要强行煽情
现在依然有一部分车企的发布会“登味”十足，甚至有些盛气凌人和好为人师；消费者应该怎样理解一款车？这个问题是没有标准答案的。一千人的眼中有一千个哈姆雷特，不论从审美、用法还是其他方面，不同汽车用户面对同一款车的时候都会有不同的理解；所以车企最不应该做得事情就是将产品进行精准定位，功能用法进行模式化定义和展示。
炒股配资加杠杆也就是说车企最不应做的事情是“告诉观众”怎样用车才是对的。
有些评论认为“罗列参数”是发布会的大忌，因为参数是固定的，似乎没有什么好讲；然而最应该做的事情就是罗列和讲解参数，最不应该做的事情是“场景化功能演示。”找几个明星或网红，让车企高管亲自上阵，一窝子人不知所谓的来一场“生活秀”试图展示车辆功能——这些人99%是一点点都不接地气的，既然他们在饰演车主的角色，观众也知道那基本都是假的；网红明星不会去选择一款普普通通的车作为代步车，至于那些企业高管，平日里连镜头上都看不到他们，他们的“场景化演示”结果都成为了空洞无力的表演——用一个字来评价这些表演：假。
演技做作，表情浮夸。
这种“场景化演示”既令人生理性厌恶，又难免让一部分观众感觉“被教育”的冒犯。
同时强行煽情也是愚不可及的。
总有一些车企在发布会上讲自己的造车经历有多艰辛，有多少工程师们“撇家舍业”的去茫茫无人区搞研发，有多少试车员在全国各地为了找出车辆的问题而进行艰苦的车辆测试；而后找出一些工程师来讲自己的不容易，甚至再找出一些用户来和工程师们表演一段又一段的“对口”相声。
试想：
到一家餐馆吃饭，准备点餐的时候，点第一道菜的时候服务员过来说自己有多么辛苦，家庭有多大负担；点第二道菜的时候厨师长跑来说自己学厨艺的时候有多艰苦，又与多少人竞争之后才留在了这家饭店；点第三道菜的时候，饭店老板跑来说自己的房租水电成本有多高，自己做生意有多么不容易……而每道菜的价格都与市场均价相同。
作为食客而言，服务员、厨师长和饭店老板的经历和食客有个屁关系？
食客关心的只有菜价和口味而已。
所以这样的服务员、厨师长和饭店老板的做法不是精神病又是什么呢？你开饭店是来赚钱的，厨师长去炒菜是赚工资的，服务员也不是白干的，你们有什么不容易？如果说不容易的话，此时还真不如去看一看凌晨三点的菜市场或者环卫工，人家才辛苦。而且如果造车很简单又能赚钱的话，那人们就都去造车了，没有任何一份工作是容易简单的，不容易才是常态，不需要去讲。
由此可以得出的结论是汽车发布会强行煽情的戏码除了令人厌恶以外，其余再没有其他价值，非常的败路人缘。
不是来做公益的就别煽情，事实上无情可煽。
不要总去做适得其反的事情。
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